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Der TTX GP ist unser bewährter Stoßdämpfer für Sportmotorräder. Er verfügt über unsere Twin-Tube-Technologie (kurz TTX) und beruht auf unserer längjährigen Erfahrung im MotoGP und anden Top-Rennserien. Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung können aufgrund eines neuen Nadelventils mit optimierter Führung und verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten verbessert werden. Dies ermöglicht eine noch präzisere Einstellung und absolut konstante Funktion. Dadurch ist der Einstellbereich erneut erweitert und das Chassis Feedback nochmals verbessert. Zu den Neuerungen zählt auch ein neuer Hauptkolben. Dieser ermöglicht eine verbesserte Traktion, sowie mehr Kontrolle für den Fahrer. Der TTX GP ist eine Weiterentwicklung des TTX36 Stoßdämpfer und besitzt daher die gleichen Vorteile, nur optimiert. -
Der TTX GP ist unser bewährter Stoßdämpfer für Sportmotorräder. Er verfügt über unsere Twin-Tube-Technologie (kurz TTX) und beruht auf unserer längjährigen Erfahrung im MotoGP und anden Top-Rennserien. Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung können aufgrund eines neuen Nadelventils mit optimierter Führung und verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten verbessert werden. Dies ermöglicht eine noch präzisere Einstellung und absolut konstante Funktion. Dadurch ist der Einstellbereich erneut erweitert und das Chassis Feedback nochmals verbessert. Zu den Neuerungen zählt auch ein neuer Hauptkolben. Dieser ermöglicht eine verbesserte Traktion, sowie mehr Kontrolle für den Fahrer. Der TTX GP ist eine Weiterentwicklung des TTX36 Stoßdämpfer und besitzt daher die gleichen Vorteile, nur optimiert. -
Der TTX GP ist unser bewährter Stoßdämpfer für Sportmotorräder. Er verfügt über unsere Twin-Tube-Technologie (kurz TTX) und beruht auf unserer längjährigen Erfahrung im MotoGP und anden Top-Rennserien. Die Einstellungen der Druck- und Zugstufendämpfung können aufgrund eines neuen Nadelventils mit optimierter Führung und verändertem Strömungsbegrenzungsverhalten verbessert werden. Dies ermöglicht eine noch präzisere Einstellung und absolut konstante Funktion. Dadurch ist der Einstellbereich erneut erweitert und das Chassis Feedback nochmals verbessert. Zu den Neuerungen zählt auch ein neuer Hauptkolben. Dieser ermöglicht eine verbesserte Traktion, sowie mehr Kontrolle für den Fahrer. Der TTX GP ist eine Weiterentwicklung des TTX36 Stoßdämpfer und besitzt daher die gleichen Vorteile, nur optimiert. -
Passend für Fahrzeuge
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Yamaha XJR1200 (1995 – 1998)
- ABE
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Yamaha XJR1300 (1998 – 2006)
- ABE
Artikel-Nummer
YA 413
Type Code
S36PR1C1L

S
Einrohr-Dämpfer
36
Kolbendurchmesser: 36 mm
P
Gasdruck-Dämpfer mit fixiertem, externen Reservoir („Piggy Back”).
R1
Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.
C1
Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir.
L
Einstellbare Länge.
Technische Daten
Länge: 325 10/-0 mm Hub: 92 mm Rate N/mm: prog.20-29 N/mm Feder: 00360-06 Verpackungseinheit: Paar
Hinweise
schwarze Federn -
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Passend für Fahrzeuge
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Yamaha V-Max (1985 – 2005)
- ABE
Artikel-Nummer
YA 427
Type Code
S36PR1C1L

S
Einrohr-Dämpfer
36
Kolbendurchmesser: 36 mm
P
Gasdruck-Dämpfer mit fixiertem, externen Reservoir („Piggy Back”).
R1
Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.
C1
Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir.
L
Einstellbare Länge.
Technische Daten
Länge: 324 10/-0 mm Hub: 87 mm Rate N/mm: prog.18-27 N/mm Feder: 00360-05 schwarz Verpackungseinheit: Paar
Hinweise
schwarze Federn -
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Passend für Fahrzeuge
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Kawasaki ZRX1200 (2001 – 2007)
- ABE
Artikel-Nummer
KA 416
Type Code
S36PR1C1L

S
Einrohr-Dämpfer
36
Kolbendurchmesser: 36 mm
P
Gasdruck-Dämpfer mit fixiertem, externen Reservoir („Piggy Back”).
R1
Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.
C1
Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir.
L
Einstellbare Länge.
Technische Daten
Länge: 365 8/-2 mm Hub: 92 mm Rate N/mm: prog.20.3-28.6 N/mm Position: Hinten Feder: 00480-23 Verpackungseinheit: Paar
Hinweise
schwarze Federn
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Passend für Fahrzeuge
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Yamaha XJR1200 (1995 – 1998)
- ABE
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Yamaha XJR1300 (1998 – 2006)
- ABE
Artikel-Nummer
YA 417
Type Code
S36PR1C1L

S
Einrohr-Dämpfer
36
Kolbendurchmesser: 36 mm
P
Gasdruck-Dämpfer mit fixiertem, externen Reservoir („Piggy Back”).
R1
Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.
C1
Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir.
L
Einstellbare Länge.
Technische Daten
Länge: 325 10/-0 mm Hub: 92 mm Rate N/mm: prog.20-29 N/mm Feder: 00380-06 Verpackungseinheit: Paar
Hinweise
gelbe Federn -
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Passend für Fahrzeuge
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Kawasaki Z400J (1980 – 1987)
- ABE
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Kawasaki Z500 (1980 – 1985)
- ABE
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Kawasaki Z500GP (1980 – 1985)
- Ohne Teilegutachten, Einzelabnahme notwendig
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Kawasaki Z750GP (1982 – 1985)
- ABE
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Kawasaki Z750L (1982 – 1985)
- ABE
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Kawasaki Zephyr 400 (1991 – 1999)
- ABE
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Kawasaki Zephyr 750 (1991 – 1999)
- ABE
Artikel-Nummer
KA 747
Type Code
S36PR1C1L

S
Einrohr-Dämpfer
36
Kolbendurchmesser: 36 mm
P
Gasdruck-Dämpfer mit fixiertem, externen Reservoir („Piggy Back”).
R1
Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.
C1
Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir.
L
Einstellbare Länge.
Technische Daten
Länge: 344 10/-0 mm Hub: 89 mm Rate N/mm: prog.16-26 N/mm Feder: 00480-12 Verpackungseinheit: Paar
Hinweise
gelbe Federn
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Passend für Fahrzeuge
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Honda CB1300F/S (2003 – 2011)
- ABE
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Kawasaki ZRX1100 (1997 – 2001)
- Allgemeines Teilegutachten (TÜV)
- ABE in Vorbereitung.
Artikel-Nummer
HO 417
Type Code
S36PR1C1L

S
Einrohr-Dämpfer
36
Kolbendurchmesser: 36 mm
P
Gasdruck-Dämpfer mit fixiertem, externen Reservoir („Piggy Back”).
R1
Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.
C1
Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir.
L
Einstellbare Länge.
Technische Daten
Länge: 365 8/-2 mm Hub: 92 mm Rate N/mm: prog. 20.3-28.6 N/mm Position: Hinten Feder: 00480-33 Verpackungseinheit: Paar
Hinweise
gelbe Federn
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AM LAGER - SOFORT LIEFERBAR!
Passend für Fahrzeuge
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Honda CB1300F/S (2003 – 2011)
- ABE
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Kawasaki ZRX1100 (1997 – 1999)
- ABE
Artikel-Nummer
HO 414
Type Code
S36PR1C1L

S
Einrohr-Dämpfer
36
Kolbendurchmesser: 36 mm
P
Gasdruck-Dämpfer mit fixiertem, externen Reservoir („Piggy Back”).
R1
Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.
C1
Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir.
L
Einstellbare Länge.
Technische Daten
Länge: 365 8/-2 mm Hub: 92 mm Rate N/mm: prog.20.3-28.6 N/mm Position: Hinten Feder: 00480-23 Verpackungseinheit: Paar
Hinweise
schwarze Federn
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Stoßdämpfer Road & Track HO 646
Einrohr-Gasdruck-Dämpfer mit externem Reservoir und Hochdruck-Schlauchverbindung. Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.Jedes Motorrad bekommt einen passenden Stoßdämpfertyp zugewiesen. Das Basis Set-Up, das Design des Shim Pakets, und der Einstellbereich der Versteller wird durch ausgiebige Testfahrten auf Rennstrecken und im Straßenverkehr erarbeitet, getestet und schließlich festgelegt. Öhlins Stoßdämpfer sind das Ergebnis harter Testarbeit. Öhlins produziert mehr als 300 Stoßdämpfermodelle. Jedes Modell wurde für ein bestimmtes Fahrzeug maßgeschneidert. Das Konzept hinter jedem Öhlins Produkt ist keinesfalls ein Geheimnis: Es ist die Präzision. Präzision verleiht unseren Produkten die perfekte Performance und ist der Schlüssel zum Erfolg.Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir. -
Stoßdämpfer Road & Track YA 537
Einrohr-Gasdruck-Dämpfer mit externem Reservoir und Hochdruck-Schlauchverbindung. Einstellbare Zugstufendämpfung am Einrohrdämpfer. Verstellrad über dem Endauge.Jedes Motorrad bekommt einen passenden Stoßdämpfertyp zugewiesen. Das Basis Set-Up, das Design des Shim Pakets, und der Einstellbereich der Versteller wird durch ausgiebige Testfahrten auf Rennstrecken und im Straßenverkehr erarbeitet, getestet und schließlich festgelegt. Öhlins Stoßdämpfer sind das Ergebnis harter Testarbeit. Öhlins produziert mehr als 300 Stoßdämpfermodelle. Jedes Modell wurde für ein bestimmtes Fahrzeug maßgeschneidert. Das Konzept hinter jedem Öhlins Produkt ist keinesfalls ein Geheimnis: Es ist die Präzision. Präzision verleiht unseren Produkten die perfekte Performance und ist der Schlüssel zum Erfolg.Einstellbare Druckstufendämpfung. Verstellrad oder Inbus am Reservoir.

