BATTERIE TECNO-GEL 51913 12V – NEU MIT 22 STATT ÜBLICHER 19 AH! Für BMW, DUCATI, LAVERDA u. MOTO GUZZI u.v.a.

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Unser absolutes Spitzenprodukt bei den Motorrad-Blei-Batterien ist die TECNOParts-GEL-Baureihe!

Per Direktimport dieser Exklusiv-Batterie-Serie stellen wir höchste Qualitätsansprüche zum absolut fairen Preis sicher.
– erhöhte Startleistung (bis zu 30% Mehrleistung gegenüber herkömmlichen Motorrad-Batterien)
– sehr geringe Selbstentladung
– wesentlich höhere Lebensdauer – bis zu 1.000 mal wiederaufladbar
– hohe Rüttelfestigkeit – in jeder Lage einbaubar – keine Entlüftung mehr erforderlich
– absolut wartungsfrei aufgrund modernster Gel-Technologie
– komplett verschlossenes Gehäuse
– Gel/Bleigitter-Kombination, daher keine flüssige Säure mehr (keine Restsäuredämpfe)
– sicher und zuverlässig
– preiswerter und bequemer (keine häufige Neubeschaffung) als alte Blei/Säure-Batterien

Top Preis-Leistungsverhältnis in Erstausrüsterqualität!

TECNO-GEL: Batterietechnologie von morgen, keine alte Blei/Flüssigsäuretechnik von gestern!

1. Herkömmlichen Batterien verfügen über stehende Bleiplatten – dazwischen befindet sich Schwefelsäure als Elektrolyt. Nachteile: flüssige Säure kann schon bei nicht senkrechter Lage, erst recht aber bei kleinsten Gehäusebeschädigungen auslaufen, ist ätzend, die Dämpfe dürfen nicht eingeatmet werden, Batterie muß stehend eingebaut werden, Bleiplatten sind mangels Dämpfung erheblich vibrationsgefährdet, sulfatieren schnell (Plattenschluß=Leistungsverlust), Wasseranteil in der Säure verdunstet, muß regelmäßig nachgefüllt werden.

2. Wartungsfreie Batterien (z.B. „super/factory sealed „) sind Batterien mit der herkömmlichen Blei/Säure-Technik, jedoch versiegeltem Gehäuse. Dadurch wird die Verdunstung des Wasseranteils in der Säure verringert, alle anderen Nachteile bleiben erhalten. Beachte: „WARTUNGSFREIE“ BATTERIEN SIND HERKÖMMLICHE BLEI / FLÜSSIGSÄURE- UND KEINE GEL-BATTERIEN!!!
3. Die „echten“ GEL-Batterien haben statt herkömmlicher Bleiplatten als Elektroden spezielle Blei/Kalzium- Hochleistungsgitter und statt der flüssigen Säure Glasvliesmatten, in denen das Elektrolyt vollständig gebunden ist – diese neuen GEL-Batterien leisten deutlich mehr und leben erheblich länger, können nicht mehr auslaufen, dafür aber lageunabhängig eingebaut werden!

Abmessungen (LxBxH): 186 x 82 x 171 mm
Gewicht: 5,9 kg – Spannung: 12 V
Leistung: 22 statt üblicher 19 Ah!
Schaltung/Pol-Anordnung: – +
Ladestrom: 2,2A
Kälteprüstrom: 300A
Din-Nr.: 51913 Typ ist baugleich zu 12C16A-3B, 51814
Folgende Herstellerbezeichnungen entsprechen dieser Batterie: 51814, 51913

Das Batteriepfand können wir erstatten, wenn Sie uns binnen 14 Tagen ab Lieferung einen Nachweis für die ordnungsgemäße Entsorgung der Altbatterie übermitteln.

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    am

    Motorrad startet wieder super 🙂

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