Adjusting the air chamber height
Precise adjustment of the fork oil level
For precise adjustment we recommend ourfork oil level adjustment set! Universal for all motorcycles!
Für die Wahl des neuen Gabelöles kann jedes Qualitätsgabelöl verwendet werden. Wir empfehlen, wegen der meistens etwas straffer abgestimmten WIRTH-Gabelfedern grundsätzlich eine Viskositätsklasse höher als original zu wählen, also z.B. statt original SAE 10 dann neu SAE 15dann neu SAE 15. Die höhere Viskosität ist etwas dickflüssiger und erhöht die Dämpfung.
- After removing the original fork springs, drain the old oil, flush briefly with fresh oil and let it drip off. Then fillthe fork legs with the original oil quantity recommended by the vehicle manufacturer. (If only the “air chamber height” is specified, the stanchion and slider tubes must be pushed completely together, then fill with oil until the distance in “mm” between the oil level and the top edge of the stanchion tube corresponds to the specified air chamber.) The fork oil level adjustment set is extremely helpful here!
- Now reinsert the original fork springs (slider and stanchion tubes pulled apart again) and use a rod or similar to measure the height of the oil level to the top edge of the stanchion tube.
- Jetzt die Original-Gabelfedern endgültig herausziehen und die WIRTH-Federn einsetzen, und zwar mit den engen Wicklungen nach oben. Den Ölstand nun wie zuvor messen und auf dieselbe Höhe einpegeln wie mit den Original-Gabelfedern. In der Regel wird dazu etwas weniger Öl benötigt, weil unsere Federn meist im Material stärker sind und mehr Windungen aufweisen.
RESULT:
- The air chamber height is now set exactly as with the original springs, so the air cushion can contribute to the springing through compression – especially in the last part of the spring travel – just as the manufacturer intended.