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Einfach selbst gemacht - Austausch der Gabelfedern

1	Vorüberlegung: Zunächst prüfen, ob Ablaßschrauben für das Gabelöl vorhanden sind. Wenn nicht, müssen Holme ausgebaut werden (s. weiter unten) - alternativ kann man das Öl aber auch an der Tankstelle mit Ölabsauger absaugen (s. Ziff. 5!).

2 Die Verschluss-Stopfen der Gabelholme nur anlösen - noch nicht herausschrauben (ggf. dafür den Lenker und/oder Verkleidungsteile etc. lösen oder demontieren.).

Die Gabel entlasten: Das Motorrad auf den Hauptständer stellen, im vorderen Motorbereich z.B. einen hydraulischen Wagenheber ansetzen. Zwischen Heber und Motorblock ein Stück Holz legen, damit die Kraft gleichmäßig verteilt wird.

3 Den Verschluss-Stopfen des ersten Gabelholms entfernen. Vorsicht, dieser steht regelmäßig unter Vorspannung (Tankbereich mit Lappen abdecken). Feder, ggf. Distanzhülsen und Zwischenscheiben dem Holm entnehmen. Die Lage der Distanzhülsen und Scheiben für den späteren Zusammenbau notieren. Den O-Ring des Verschluss-Stopfens kontrollieren: Ist er spröde oder beschädigt - tauschen.

4 Wenn Ablaufschrauben vorhanden sind, das Öl aus den Gabelholmen ablassen - dazu das Standrohr im Tauchrohr auf- und abbewegen. Altes Öl vollständig ablaufen lassen. Ggf. mit etwas Frischöl nachspülen.

Sind keine Ablaufschrauben vorhanden, s. Fortsetzung unter Ziff. 5.

5 Falls keine Ablaufschrauben vorhanden sind, entweder an der Tankstelle mit ölabsauger absaugen oder Gabelholme ausbauen (alle Schrauben und Muttern von Steckachse, der oberen Gabelklemmung, den Bremszangen und die Kotflügelhalterung lösen. Nun die Bremszangen, das Vorderrad - auf die Lage des Distanzstücke achten! - und den Kotflügel entfernen. Die Klemmungen der unteren Gabelbrücke des Standrohrs lösen und den Gabelholm durch leichtes Drehen nach unten aus den Brücken ziehen.

Anschließend den Holm umgekehrt in eine Auffangwanne stellen und einige Minuten warten, damit das restliche öl auslaufen kann. Ggf. mit etwas Frischöl nachspülen.

Die Gabelholme wieder montieren, und die untere Klemmung der Gabelbrücke mit dem vom Motorradhersteller angegebenen Anzugsmoment festziehen.

6 Frisches Gabelöl einfüllen:

Wird vom Federhersteller eine bestimmte Ölmenge in ccm pro Holm vorgeschrieben, diese mit einem skalierten Messbecher abmessen. Viskosität beachten!

Zum Einstellen einer Luftkammer s. nächste Ziffer!

7 Luftkammer einstellen:

Gabel o h n e F e d e r n voll zusammenschieben und Gabelöl einfüllen
Viskosität beachten! Soviel öl auffüllen, bis korrekte Luftkammerhöhe in mm als Abstand zwischen ölstand und Standrohroberkante erreicht ist
Standrohr zirka 5 - 10mal im Tauchrohr auf- und abbewegen, damit eventuell noch in der Dämpfung vorhandene restliche Luftblasen komplett entweichen können
nun die Messung zwischen ölstand und Oberkante Standrohr in mm erneut vornehmen und ggf. ölstand korrigieren.

8 Die neue progressive WIRTH-Feder mit der eng gewickelten Seite nach oben in den Gabelholm stecken. Etwaige Distanzstücke und Scheiben, wie vom Gabelfederhersteller vorgeschrieben, hinzufügen. Ggf. durch Anpassen der Distanzstücke die alte Gesamtlänge von Gabelfeder plus Distanzstück wieder herstellen.

9 Den Verschluss-Stopfen wieder einschrauben. Achtung: Dieser ist in den meisten Fällen aus Aluminium gefertigt und besitzt ein Feingewinde, das beim Einschrauben sehr leicht beschädigt werden kann. Deshalb am besten ohne Feder feststellen, an welcher Stelle die Verschlußschraube ins Gewinde greift und so zum Einschrauben aufsetzen. Am besten mit Knarre und ggf. zu zweit (einer drückt, einer dreht) Stopfen einschrauben. Nun den zweiten Holm wie beschrieben umrüsten.

10 Ggf. die Bauteile, wie Kotflügel/Halterung, Vorderrad und Bremszangen wieder montieren. Beim Einbau des Vorderrades auf die richtige Lage der Distanzstücke achten. Die Schrauben nur leicht anziehen. Das Motorrad abbocken. Der Verdrehungsschutz des Tachoantriebs muss sich - in Fahrtrichtung gesehen - vor der Anschlagnase (Kreis) des Gabel-Tauchrohrs befinden. Abschließend alle Schrauben mit dem vom Motorradhersteller vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. Ggf. Lenkerschrauben ebenfalls wieder anziehen!